Prix réduit Nouveau Fourche MANITOU R7 Pro 27.5+/29 120 1.5T 44OS Agrandir

Fourche MANITOU R7 Pro 27.5+/29 120 1.5T 44OS

Manitou Manitou

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Le chassis de la Manitou R7

Lors du développement du châssis d'une fourche Manitou, l'objectif principal des ingénieurs est de trouver l'équilibre parfait entre poids, rigidité et fiabilité. En positionnant l’arceau à l’arrière, en retrait par rapport au point le plus haut du pneu, l’arceau inversé Manitou offre une rigidité accrue de 13% par rapport à une fourche conventionelle. Pour cette raison, Manitou a pu utiliser des plongeurs de 32 mm pour gagner du poids tout en maintenant la rigidité proche d'une proche dont les plongeurs serait d'un diamètre plus important avec arceau conventionnel.

Le ressort de la Manitou R7

Nouveauté sur les chassis de 32 mm, Manitou a adapté le ressort pneumatique Dorado Air aux fourches de plus faible débattement. Le système de ressort pneumatique Dorado Air est doté d'une valve d'équilibrage qui égalise les chambres positive et négative pendant le gonflage. Cela donne au ressort un comportement constant sans creux, tout en donnant aux coureurs de poids différents une même sensibilité en début de course. Pour la R7, Manitou a réglé les volumes d'air dans chaque chambre pour offrir une excellente sensibilité et un parfait maintien. La fourche Manitou R7 comprend également un kit IVA (Incremental Volume Adjust) qui permet de modifier le volume de la chambre positive par un ensemble de cales qui définissent la position du piston IVA. Le kit IVA permet alors de modifier la progressivité de la fourche.

L'amortisseur de compression de la Manitou R7

Lors du développement de l'amortisseur de compression VTT Pro, Manitou s'est fixé l'objectif d'assurer un blocage dur comme de la pierre sans compromettre les réglages ouvert et intermédiaire. L'inconvénient de beaucoup d'amortisseurs de compression avec blocage ferme est que dans toutes les autres positions, la fourche finit par atteindre une vitesse qui sature le circuit haute vitesse. Lorsque cela se produit, l'amortisseur de compression devient aussi ferme qu'en position bloquée. Cela se traduit par un manque de confort et une perte de contrôle. L'objectif de l'amortisseur de compression VTT est d'éliminer ce pic à haute vitesse tout en maintenant la force de blocage nécessaire en XC. Cela permet d'avoir un comportement moins progressif du circuit haute vitesse tout en conservant un bon maintien du circuit basse vitesse. Ceci est réalisé grâce à des clapeteries indépendantes (une pour le blocage, une pour les deux autres position). En contrôlant la clapeterie à travers laquelle l'huile circule, il est possible de modifier le comportement de l'amortisseur de compression pour qu'il soit bloqué, progressif ou dégressif pour répondre aux exigences du pilote et du terrain.

 

POSITION 1 - Ouvert - La plus faible force d'amortissement pour plus de confort, mais suffisamment progressive pour garder la fourche sous contrôle. Ce réglage est idéal pour les randonnées occasionnelles où le confort prime sur la vitesse. Dans cette position, vous pouvez affiner la sensation de la fourche en ajoutant un support supplémentaire à basse vitesse en tournant le réglage du mode ouvert.
POSITION 2 - Intermédiaire - Cette position fournit un support supplémentaire à basse vitesse pour les singles ou les terrains sur lesquels vous souhaitez avoir une fourche qui reste haute même lorsque le poids du pilote est plus sur l'avant du vélo.

 
POSITION 3 - Lock Out - Ce réglage offre le plus de plate-forme pour une efficacité de pédalage maximale.

Caractéristiques :

  • Plongeurs : 32 mm, Aluminium Série 7000
  • Fourreaux : magnésium avec arceau inversé
  • Débattement : modifiable en interne de 80 à 120 mm grâce à des cales de 10 mm
  • Technologie cartouche air : Dorado Air, Kit IVA (Incremental Volume Adjust)
  • Amortisseur de compression : VTT Pro, réglable 3 positions (Open, Trail, Lock)
  • Amortisseur de rebond : TPC, ajustable
  • Axe : 15 mm x 110 mm Hexlock
  • Dimension disque : 160 mm en post mount, 203 mm max
  • Taille max pneu : 68 mm (77 mm en 27.5+)
  • Poids : 1648 g

Composition de la fourche Manitou R7 Pro 27.5+/29 120 1.5T 44OS :

Remarque : le bouchon et l'étoile de direction ANSWER 1.1/8 M6 est vendu séparément.

Fiche technique

CouleurNoir
Diamètre du pivotConique 1''1/8 - 1''1/5
Diamètre de roue29"
Axe de roue15x110mm (Boost)
Débattement (mm)120
Référence

191-36977-A002

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